Cabeças de engate de reboques

Construção de uma barra de reboque

A peça central do engate de reboque é a combinação de uma cabeça de engate de reboque e uma haste, através da qual é ligada ao veículo. Pode ser permanentemente ligado ao carro ou destacável, dependendo do design. A haste da cabeça esférica prolonga-se para além da traseira do veículo. Se estiver instalada, deve ter cuidado ao estacionar: é fácil esquecer o maior espaço necessário para a traseira e bater noutro veículo.

As cabeças de engate do reboque são normalizadas em termos de tamanho. Têm sempre um diâmetro de exatamente 50 milímetros. Normalmente, é possível reconhecer este facto através da marcação com a abreviatura "ISO-50". A chamada cabeça esférica com pescoço de cisne é utilizada com especial frequência nos automóveis. Trata-se de uma haste dobrada para cima com a cabeça da barra de reboque aparafusada na extremidade. A barra pode ser removida com muito pouco esforço usando a ferramenta apropriada.

Existe um certo risco associado às cabeças das barras de reboque. É por isso que novas variantes de barras de reboque foram desenvolvidas para requisitos especiais nos últimos anos. Escolha entre estes tipos de engates de reboque

• Barra de reboque rígida: Neste modelo básico, a cabeça da barra de reboque e a haste da cabeça esférica são fixadas ao veículo e não podem ser movidas. Esta barra de reboque torna o estacionamento no trânsito da cidade mais difícil, mas é a opção mais barata. Oferece um tempo de funcionamento longo.
• Barra de reboque amovível: Com esta variante, pode remover a cabeça da barra de reboque e a barra do veículo em apenas alguns passos simples. Esta é a solução ideal se só raramente rebocar um atrelado e depois quiser ter mais espaço na traseira.
• Barra de reboque giratória: Embora este modelo esteja permanentemente ligado ao veículo, pode ser simplesmente dobrado quando não estiver a ser utilizado. Encaixe a barra de reboque na carroçaria do veículo e estenda-a apenas quando precisar dela. Esta é a solução "sempre pronta" para si se só raramente precisar da barra de reboque e quiser tê-la rapidamente disponível quando necessário. Em muitos carros mais bem equipados, a barra de reboque pode ser estendida electromecanicamente com o toque de um botão.

Os cuidados certos: lubrificar ou não a cabeça da barra de reboque?

É uma boa ideia lubrificar a cabeça da barra de reboque? Uma certa quantidade de manutenção básica da barra de reboque é altamente recomendada. No entanto, não é possível dar uma recomendação geral para lubrificar a cabeça de acoplamento do reboque. Deve saber o seguinte sobre cuidados:

• As influências climatéricas diárias podem afetar o material da barra de reboque. Em particular, a combinação de sal e humidade agressivos em condições de estrada de inverno ataca a cabeça esférica do acoplamento.
• Se o engate do reboque começar a enferrujar, perde a sua resistência à estrada. Assim, não pode continuar a utilizá-lo.
• Verificar regularmente todos os componentes da barra de reboque quanto a ferrugem e desgaste.
• Geralmente, é aconselhável lubrificar a cabeça de acoplamento do reboque. Por um lado, isto protege contra os efeitos do clima e os efeitos do sal da estrada e, por outro lado, evita a formação de ferrugem na barra de reboque.

Atenção: Não deve nunca lubrificar a cabeça de acoplamento do reboque se pretender utilizar um reboque com um acoplamento antibalanço. Este evita que o reboque balance devido ao princípio da fricção. O dispositivo de acoplamento esfrega contra a bola e, assim, estabiliza o reboque. No entanto, com uma cabeça de engate lubrificada, a resistência à fricção é significativamente reduzida. Neste caso, o acoplamento antibalanço não pode cumprir a sua função.

Cobertura para a cabeça de acoplamento do reboque: proteção contra ferrugem e danos

Outra parte importante da manutenção é a cobertura para a cabeça da barra de reboque. Isto evita que a cabeça seja danificada pelas intempéries e pelo sal. Outra vantagem: ao carregar a bagageira, não suja acidentalmente as suas roupas porque as pernas das calças roçam na barra de reboque lubrificada.

A versão mais simples desta proteção é uma bola de ténis velha, na qual se corta uma fenda alongada e se coloca sobre a cabeça da bola de engate. Em alternativa, existem coberturas de alta qualidade e duradouras para a cabeça da barra de reboque:

• Capas simples feitas de plástico duro
• Capas feitas de PVC macio ou borracha para um ajuste perfeito
• Variantes com anel de bloqueio (proteção contra perda)
• Capas com fechadura para proteção contra roubo
• Capas decorativas com impressão colorida

A cobertura da cabeça da barra de reboque é particularmente importante se decidir não lubrificar a barra de reboque regularmente. Isto protege a cabeça contra ferrugem e danos.

Reconhecer de forma fiável o desgaste da cabeça de engate do reboque

Como uma peça de desgaste típica, deve verificar regularmente a cabeça de engate do reboque. Pode reconhecer o desgaste através destes sintomas:

• A ligação de acoplamento faz barulhos perceptíveis durante uma viagem de transporte.
• O diâmetro da esfera é inferior à dimensão nominal de 50 milímetros. Quando o limite de desgaste de 49 milímetros é atingido, a utilização é proibida.
• Existe desgaste visualmente reconhecível.

Se for este o caso, deve substituir a cabeça da barra de reboque imediatamente antes de a utilizar para transportar um reboque. Peça peças sobressalentes e peças de desgaste de alta qualidade para a sua barra de reboque convenientemente online na Motointegrator. Caracterizamo-nos pela mais alta qualidade, marcas de topo e um serviço ao cliente competente. Aguarde a entrega rápida de novas cabeças de barra de reboque em apenas 2 - 4 dias úteis. Descubra já online!