Parafusos e porcas de bloqueio para CAMIÕES

Parafusos de bloqueio dos discos de travão

Existem parafusos de bloqueio nos discos de travão. Estes são utilizados para fixar os discos de travão. Os discos de travão não são apenas fixados pelos parafusos de bloqueio, mas também pelos parafusos da roda. No entanto, o parafuso de bloqueio é importante. Se faltar, fica um buraco aberto. A água pode entrar por esse buraco. A infiltração de água pode causar corrosão no disco do travão, especialmente em combinação com sal de degelo e partículas de sujidade, e danificar o cubo da roda.

O parafuso é também conhecido como parafuso de fixação do disco de travão. Garante que o disco de travão não roda nem se inclina quando a roda é retirada e que as partículas de sujidade não ficam entre o disco de travão e o cubo da roda quando se muda a roda. Isto pode levar a um desgaste irregular do disco de travão. Embora não seja a norma, a ausência de um parafuso de bloqueio no disco de travão pode, num caso extremo, fazer com que o seu veículo não passe no controlo técnico.

Ao substituir os discos de travão, é necessário retirar também o parafuso de bloqueio. Por vezes, especialmente no caso de mecânicos amadores, pode acontecer que o parafuso não possa ser completamente removido, parta e fique parcialmente preso na rosca. Neste caso, é necessário um trabalho adicional. Se não conseguir desapertar o parafuso sozinho, contacte uma oficina.

Parafusos de bloqueio para jantes

Existem também parafusos de bloqueio especiais nas jantes. Estes são também conhecidos como parafusos de bloqueio antirroubo das rodas. Trata-se de um parafuso especial que não é compatível com as ferramentas de montagem hexagonais convencionais. Em vez disso, é necessária uma chave de jantes especial antirroubo. Isto aumenta a segurança.

Os parafusos de bloqueio são também muito úteis para jantes de alumínio. Muitos automobilistas escolhem jantes de alumínio para melhorar a aparência do seu veículo. No entanto, é importante ter em conta o tipo de parafuso utilizado. Os parafusos para jantes de alumínio são diferentes dos utilizados para jantes de aço.

Tampão de drenagem do óleo sob o cárter do óleo.

O bujão de drenagem do óleo é também considerado um tipo de parafuso de bloqueio. Este tampão, de plástico ou de metal, está situado sob o cárter do óleo e deve ser desapertado durante a mudança de óleo. Só então é possível drenar o óleo usado. O bujão de drenagem de óleo, juntamente com as anilhas de vedação, evita fugas de óleo. Uma fuga de óleo pode causar danos no motor e no ambiente.

Consequências de parafusos de bloqueio defeituosos

Os parafusos de bloqueio fazem parte de sistemas de segurança de vários níveis para vários componentes do veículo. Para além dos parafusos de bloqueio, também são utilizados anéis de bloqueio, porcas de bloqueio e outros elementos para fixar componentes. Os parafusos de bloqueio defeituosos não conduzem necessariamente a problemas graves. No entanto, um parafuso partido ou em falta reduz o nível de segurança do veículo.

No pior dos casos, um parafuso de bloqueio defeituoso combinado com outros danos pode levar a avarias. Estes podem dever-se a um maior desgaste das pastilhas de travão ou a defeitos nas jantes.

Parafuso de bloqueio partido: estes são os sintomas típicos

Muitas vezes, não aparecem sintomas quando um parafuso de bloqueio se parte. Isto deve-se ao facto de a maioria dos mecanismos de bloqueio serem redundantes. Por conseguinte, um parafuso de bloqueio defeituoso nos discos de travão não afecta imediatamente a eficiência da travagem. A falha passa normalmente despercebida, porque o disco de travão é fixado pela jante. Regra geral, um parafuso de bloqueio em falta ou defeituoso só é detectado durante uma visita de rotina à oficina.

Causas de parafusos de fixação defeituosos

Os parafusos são peças de desgaste. O desgaste pode dever-se a uma grande variedade de causas. Por exemplo, os parafusos podem entrar em contacto com partículas de sujidade e sal de degelo, o que pode levar à corrosão. As diferenças de temperatura, a radiação UV e os efeitos mecânicos do afrouxamento e reaperto frequentes dos parafusos também desempenham um papel importante. Tanto a cabeça do parafuso como a rosca podem estar sujeitas a fenómenos de desgaste.

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