Sensores de alimentação de combustível

Já alguma vez se viu numa situação em que não podia confiar no indicador de combustível? Se não, os nossos mecânicos da Motointegrator desejam sinceramente que assim continue. Acredite em nós: Subestimar o consumo do seu carro, para depois se ver na pior, com um bidão de reserva vazio na mão e bolhas nos pés, à procura de um posto de combustível, não é nada divertido.

Razão suficiente para nos debruçarmos aqui sobre o sensor de combustível com mais detalhe. Como funciona um sensor de nível de combustível moderno? Existem outros sensores de combustível num veículo? Como é o processo de substituição de um sensor de depósito com defeito? E como pode poupar dinheiro aqui?

Um sensor de combustível no carro raramente vem sozinho

Na verdade, três sensores de combustível diferentes no seu carro garantem uma viagem tranquila e previsível.

O sensor de temperatura de combustível envia a temperatura do combustível para a unidade de controlo do motor. Dependendo disso, o controlo regula o ponto de partida da injeção de combustível.

O sensor de pressão de combustível é principalmente instalado em motores a diesel. É responsável por monitorizar a pressão do combustível no distribuidor de combustível. Este sensor de combustível garante que a quantidade certa de combustível, com a pressão correta, é injetada na câmara de combustão.

E por último, mas não menos importante, o sensor de nível de combustível - também conhecido como sensor de depósito. Mede o nível de enchimento do depósito de gasolina ou diesel. Os dados são transmitidos ao indicador de combustível no painel de instrumentos. Embora este sensor de combustível seja tecnicamente o mais simples dos três, não há nada a abalar a importância da sua tarefa.

Funcionamento do sensor de depósito: Como os sensores de combustível medem o nível

Não faz muito tempo que carros sem indicador de combustível eram algo comum. Por exemplo, naquela época, conduzia-se os primeiros Volkswagen Beetle até o depósito ficar vazio. Com um pisar no "pedal de reserva" no piso do carro, o restante combustível no depósito ficava acessível e encontrar a bomba de gasolina mais próxima era a maior prioridade.

Uma variante dos sensores de nível de combustível de hoje em dia no depósito não é nada mais do que um flutuador de plástico. Este altera a resistência elétrica dependendo do nível de enchimento do depósito. A resistência específica é medida e comunicada através do mostrador no painel de instrumentos. Com o depósito cheio, a resistência varia entre 230 e 330 ohms. Com o depósito vazio, são 6 a 7 ohms. Saber isto é importante, pois permite detetar sensores de combustível com defeito com um ohmímetro.

Há também carros que determinam o nível de enchimento através de sensores de fluxo. Estes medem a quantidade de combustível adicionada ou retirada. Isso pode ser enganoso, pois o nível real de enchimento nunca é determinado pelos sensores. Um sensor de combustível de fluxo pode não detetar alguns erros. Por exemplo, existem bicos de abastecimento que o sensor de combustível na abertura de enchimento não deteta. Enche o depósito, mas o indicador mostra um depósito vazio.

Defeito no sensor de combustível: Causas e sinais

Um sensor de depósito está constantemente em movimento durante a viagem - e claro, ao abastecer - e está sujeito a desgaste. Isso manifesta-se, entre outras coisas, por um fluxo de medição interrompido. Acima de tudo, os contactos oxidados, trilhos de contacto desgastados, curtos-circuitos, ponteiros presos ou uma terra interrompida do sensor de combustível são as causas de um defeito.

Os efeitos de um sensor de depósito com defeito são inicialmente óbvios: O indicador de combustível não funciona de todo ou apenas de forma pouco confiável. Por exemplo, o ponteiro salta durante a viagem de cheio para vazio ou mostra um valor errado com o depósito cheio.

Para verificar um sensor de combustível quanto à sua função, deve primeiro analisar o estado geral do sensor de depósito. Os contactos oxidados são um sinal seguro de que deve instalar um novo sensor de combustível. A verificação com um ohmímetro também é eficaz. A resistência com o depósito vazio deve estar entre 230 e 330 ohms. Se o depósito estiver completamente cheio, a resistência estará entre seis e sete. Todos os outros valores indicam um sensor de combustível com defeito.

Substituir o sensor de nível de combustível defeituoso por si próprio

Para mecânicos de bricolage experientes, a substituição do sensor de combustível no depósito não é um problema. No entanto, este procedimento é demorado. No entanto, sempre recomendamos que substitua o sensor de depósito numa oficina especializada. Lembre-se de que esta peça elétrica está diretamente no depósito. Erros na fiação podem ter consequências graves. Dica: Compre o seu novo sensor de combustível online na Motointegrator. Desta forma, reduzirá os custos de reparação e obterá sensores de depósito de alta qualidade a preços surpreendentemente baixos. Se tiver dúvidas, o nosso serviço de apoio ao cliente terá todo o prazer em ajudar.