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Fixe
Tudo bem
Vale a pena ler sobre o tema sistema de ignição
A bobina de ignição – reparar ou substituir?
Cabo de ignição: tudo o que deve saber
Com que frequência trocar as velas de ignição? Sintomas e custos
Como reconhecer o fecho da ignição defeituoso: reparação e custos
Bobinas de ignição defeituosas: o que fazer quando o motor não pega?
A bobina de ignição – reparar ou substituir?
Se o carro acelerar significativamente mais devagar, se o motor falhar a ignição ou se o veículo não arrancar, isso pode ser o resultado de uma bobina de ignição defeituosa.
Cabo de ignição: tudo o que deve saber
O cabo da vela de ignição estabelece uma ligação eléctrica entre a bobina de ignição ou o distribuidor de ignição e a vela de ignição.
Com que frequência trocar as velas de ignição? Sintomas e custos
As velas de ignição são componentes importantes do motor. Nos carros a gasolina, elas acendem a mistura de ar e combustível nas câmaras de combustão.
Como reconhecer o fecho da ignição defeituoso: reparação e custos
Por mais insignificante que esta peça possa parecer, sem o fecho da ignição o teu carro simplesmente não funciona! Não consegues rodar a chave ou o motor não arranca?
Bobinas de ignição defeituosas: o que fazer quando o motor não pega?
Ao contrário dos motores a diesel, a mistura de combustível de um motor a gasolina não se inflama espontaneamente. Por isso, uma vela de ignição é responsável por inflamar a mistura de ar e combustível em cada cilindro.
Sistema de ignição para Saab 900 I Combi Coupe 2.0 Turbo-16, potência: 180 HP/132 kW
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Critérios de colocação
Rotor do distribuidor de ignição BERU by DRiV EVL 134
| Fabricante: | BERU BY DRIV |
| Número do fabricante: | EVL134 |
| Material: | Poliéster |