Cilindros de travão de roda

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O que é um cilindro de travão de roda?

O cilindro de travão de roda é uma parte do sistema de travagem. Existem cilindros de travão em travões de disco e de tambor. Os cilindros de travão de roda são utilizados em travões de tambor, que ainda são comuns em carros pequenos, principalmente na parte traseira.

Os cilindros de travão de roda são normalmente utilizados como parte de um sistema de travagem hidráulico. Nestes travões, um fluido hidráulico é utilizado para multiplicar a força exercida no pedal de travão através de um reforço de travagem e transferi-la para os travões. A tambor de travão é travado através das pastilhas de travão e da energia de fricção resultante. O cilindro de travão de roda é, portanto, indispensável para a transmissão da força do pedal de travão para os travões e é relevante para a segurança.

Os cilindros de travão de roda para travões de tambor e cilindros de travão para travões de disco diferem visualmente, mas desempenham a mesma função e baseiam-se num princípio muito semelhante. Nos cilindros, existem êmbolos móveis. O cilindro de um travão de tambor está localizado no tambor de travão, enquanto nos travões de disco está localizado na pinça de travão. Os cilindros são selados com capas de borracha para evitar a fuga de fluido hidráulico.

Causas de defeitos no cilindro de travão de roda

Os cilindros de travão de roda são peças sujeitas a desgaste. Isso ocorre devido ao local onde estão localizados, sendo expostos a influências como partículas de sujidade, sal de desgelo, óleo, calor do processo, variações de temperatura externa e humidade. Essas influências podem afetar o cilindro de travão de roda. Muitas vezes, os defeitos começam com problemas nas capas de poeira, que estão localizadas nas duas extremidades do cilindro. Se ocorrerem rachaduras ou fugas aqui, a sujidade entra no cilindro.

A vedação para o exterior é uma das maiores vulnerabilidades desses componentes. Não apenas a humidade e partículas de sujidade podem entrar através de defeitos, mas também a fuga de óleo e fluido hidráulico pode reduzir a eficácia do cilindro. Se um cilindro de travão de roda estiver avariado, isso quase sempre resulta numa visita à oficina.

Cilindro de travão de roda defeituoso: Estes sintomas são típicos

Defeitos no cilindro de travão de roda manifestam-se por diferentes sintomas. Se notar estes sinais, os condutores devem considerar problemas nesta área:

• Surgem ruídos novos na área das rodas.
• O pedal do travão apresenta uma folga anormal.
• Ocorre a fuga de líquido de travagem.
• A eficácia de travagem do veículo diminui.
• A eficácia de travagem das rodas de um eixo é inconsistente.

Problemas no cilindro de travão de roda são relevantes para a segurança e, portanto, devem ser corrigidos imediatamente. A funcionalidade dos travões não é expectável. Defeitos podem resultar, entre outras coisas, na reprovação na inspeção técnica obrigatória.

Cilindro de travão de roda: Manutenção e reparação

Aproximadamente a cada 20-30.000 km, os condutores devem substituir os cilindros de travão de roda. Além disso, deve ser realizada uma verificação regular de desgaste, fuga de fluidos e outros danos.

Em princípio, é possível limitar a reparação à substituição de capas de poeira e vedantes de borracha. Isso é possível com o conhecimento adequado e pode ser feito autonomamente. Nesse caso, um kit de reparo para cilindro de travão de roda pode ser uma opção, que muitas vezes inclui capas de borracha e outros acessórios.

No entanto, em termos gerais, é recomendável substituir completamente o cilindro de travão de roda. Caso contrário, há o risco de que intervenções adicionais sejam necessárias em breve.

Se não forem apenas substituídas capas de borracha ou capas de poeira, as obras devem ser realizadas por uma oficina especializada. A oficina especializada pode identificar o cilindro de travão de roda adequado para o modelo específico e conhece detalhes como a medida da rosca. Frequentemente, especialmente em veículos mais antigos, ambos os cilindros de travão de roda e as pastilhas de travão são substituídos simultaneamente.

Substituir o cilindro de travão de roda: Estes são os custos envolvidos

Os custos para a substituição de um cilindro de travão de roda são compostos pelos custos de mão-de-obra da oficina e pelos custos dos materiais. Os custos de um cilindro de travão de roda variam de cerca de 5 a 300 EUR. Um cilindro de travão de roda para um Smart 451 ou Polo 9N custa cerca de 80-120 EUR. Além disso, há custos adicionais para materiais como limpador e fluido de travões, que totalizam cerca de 20 EUR. Cerca de 100 EUR são alocados para os custos de mão-de-obra da oficina. Portanto, os custos totais são aproximadamente de 200 a 240 EUR. Pode ser mais elevado se ambos os cilindros de travão de roda e as pastilhas de travão tiverem de ser substituídos.

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