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Discos de travão
Eles estão entre as peças mais exigidas. Ao mesmo tempo, garantem a sua segurança: discos de travão. Dependendo do estilo de condução, carga e tipo de discos de travão, eles devem ser verificados e substituídos regularmente.
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Na nossa premiada loja online oferecemos uma ampla gama de discos de travão de marcas de topo como BOSCH, BREMBO, FERODO e TEXTAR. Utilize o nosso prático filtro e encontre os discos de travão adequados para o seu veículo.
Discos de travão - Função no veículo ligeiro
De forma geral, podem distinguir-se três tipos diferentes de travões em veículos ligeiros. Além do travão de estacionamento (travão de mão), existem travões de tambor e travões de disco. Enquanto os travões de tambor eram padrão no passado, os travões de disco são agora predominantemente utilizados em carros modernos.
Nos travões de disco, os discos de travão, em conjunto com as pastilhas de travão, são responsáveis pela travagem e paragem seguras do veículo. Os discos de travão são diretamente parafusados ao cubo da respetiva roda. Ao pressionar o pedal do travão, as pastilhas de travão envolvem os discos de travão, reduzindo a velocidade do veículo. Isto gera fricção e calor significativo. Os discos de travão devem suportar cargas elevadas e, por esse motivo, são fabricados a partir de materiais de alta qualidade e resistentes ao calor. Além disso, os fabricantes estão constantemente a trabalhar em desenvolvimentos inovadores para permitir uma refrigeração ideal e evitar o sobreaquecimento dos componentes.
Discos de travão - Material e fabrico
Os discos de travão destinados à produção em série são geralmente feitos de aço ou ferro fundido, muitas vezes em combinação com alumínio. Para aumentar a vida útil dos discos, muitos fabricantes recorrem a diferentes revestimentos.
No desporto automóvel, os discos de travão de carbono são frequentemente utilizados. Estes são até 70% mais leves do que os discos padrão. Além disso, são termicamente muito resistentes e suportam temperaturas até 1600 °C.
Dependendo do veículo, pode escolher entre discos de travão ventilados e não ventilados:
- Os discos de travão não ventilados ou discos sólidos consistem numa placa sólida, por vezes com perfurações.
- Nos discos de travão ventilados, duas placas são ligadas entre si. Os discos de travão ventilados incluem, por exemplo, discos ranhurados e discos perfurados.
Os discos de travão com furos de passagem também permitem uma boa refrigeração. As ranhuras, furos e cortes também impedem que a água se acumule nos discos.
Substituição dos discos de travão - Intervalos e custos
O processo de travagem é um processo dinâmico em que a fricção gera um desenvolvimento significativo de calor. Para evitar que o veículo saia de curso ou se deforme, os discos de travão são sempre substituídos por eixo.
Discos de travão de alta qualidade, como os que encontra na loja online Motointegrator, duram entre 40.000 a 120.000 quilómetros. No entanto, a vida útil do sistema de travagem depende de vários fatores, desde o material dos discos, a idade e modelo do carro, até ao seu estilo de condução e às condições específicas da estrada. A humidade, o sal de desgelo e a corrosão também afetam a vida útil dos discos e pastilhas de travão.
Deve fazer verificações regulares ao sistema de travagem, especialmente às pastilhas e discos de travão, para evitar uma diminuição da eficácia dos travões e, no pior dos casos, uma falha total do sistema de travagem.
Como identificar se é necessário substituir?
Existe um limite de desgaste prescrito para os discos de travão, baseado na espessura mínima dos discos. Em geral, os discos de travão devem ser substituídos quando a espessura residual for de dois a três milímetros. A indicação da espessura mínima, estabelecida pelo fabricante e abreviada como "MIN TH", pode ser encontrada na borda do disco de travão ou na cabeça do disco. Além disso, os carros modernos geralmente têm uma luz de aviso que informa atempadamente sobre o desgaste dos discos de travão.
Além disso, pode identificar a necessidade de substituição dos discos de travão pelos seguintes sinais:
- O volante vibra durante a travagem
- O pedal do travão treme
- Os travões fazem barulho
- A eficácia dos travões diminui notavelmente
- O veículo sai de curso ou deforma-se
- O nível do líquido dos travões está baixo
Quanto custa a substituição dos discos de travão?
Os discos de travão são peças de desgaste nos veículos. Uma vez que os travões são uma parte crucial para a segurança, a substituição deve sempre ser feita por um profissional. Se for necessário substituir os discos e pastilhas de travão no seu veículo, pode contar com custos entre 180 e 300 euros.
Rodagem de novos discos de travão
Para garantir uma longa vida útil e um funcionamento fiável dos novos discos de travão, deve fazer a rodagem corretamente após a substituição. Nos primeiros 300 quilómetros, deve evitar travagens bruscas sempre que possível. Pode encontrar mais informações sobre a correta rodagem dos discos de travão nas instruções do fabricante.
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A ampla gama da Motointegrator destaca-se pelos discos de travão de primeira qualidade, assim como por mais de 5 milhões de outras peças de reposição e acessórios para todas as marcas de automóveis. Dependendo do veículo, modelo e ano de fabrico, diferentes discos de travão podem ser adequados para o seu veículo. Utilize a nossa pesquisa e encontre a peça certa para o seu veículo. Todos os discos de travão que pode encomendar na Motointegrator possuem o selo de aprovação ECE obrigatório.
Encomende hoje mesmo a sua peça de reposição e beneficie das vantagens das nossas lojas online. Além dos preços acessíveis, destacamo-nos pela entrega rápida. Se tiver dúvidas sobre os diferentes discos de travão, um fabricante de primeira qualidade ou sobre a Motointegrator, a nossa competente equipa de apoio ao cliente terá todo o gosto em ajudar.
O que significa a anotação MOT "padrão de contacto incorreto do disco de travão traseiro direito"?
- algumas partes do disco estão corroídas, as pastilhas de travão não pressionam o disco durante a travagem
- a resistência do disco de travão já não é suficiente
- existem sulcos profundos na superfície de travagem
- o disco de travão está descolorido (azul)
Se partes dos discos de travão na superfície de contacto dos calços de travão estiverem corroídas, isso significa que os calços de travão já não pressionam o disco de travão durante a travagem. Pode tratar-se de uma irregularidade dos discos (uma protuberância) ou, eventualmente, de pistões de travão encravados que fazem com que os calços de travão sejam apenas parcialmente pressionados contra os discos. Mas também é concebível que as pastilhas de travão estejam inclinadas ou que haja um grão de areia entre o revestimento do travão e o disco de travão
Neste caso, no entanto, são normalmente visíveis sulcos profundos nos discos de travão. Também podem existir outras causas para este arranhar: discos de travão e/ou pastilhas de travão de qualidade inferior, contaminação e inclinação das pastilhas de travão, bem como pastilhas de travão vidradas (sobreaquecidas), algumas das quais estão agora tão duras que o desgaste já não é no revestimento, mas no disco de travão.
O que significa a descoloração do disco de travão?
Se o disco de travão ficar constantemente azul, o disco de travão já foi recozido anteriormente. Isto altera significativamente a estrutura metálica do disco de travão e torna-o instável. O disco torna-se duro e, portanto, mais frágil. Por conseguinte, os discos de travão recozidos representam um enorme risco de segurança e devem ser substituídos imediatamente. Pode até ser necessário inspecionar as pinças dos travões, os revestimentos dos travões e, possivelmente, os rolamentos das rodas, porque estas áreas também aquecem quando os discos de travão estão quentes, incluindo o líquido dos travões, que agora também precisa de ser substituído.
O que fazer se o disco de travão brilhar
Como é que os discos de travão enferrujados podem ser desapertados?
- o revestimento do travão no disco
- nos discos de travão traseiros, o travão de mão é acionado
- o disco de travão deve ser desmontado e colado ao cubo
Se as pastilhas de travão já não se soltarem, a pinça de travão deve voltar a ser utilizável. O travão deve, portanto, ser retirado em conformidade. Quando o travão de mão é acionado, pode acontecer que os mecanismos se corroam e fiquem praticamente colados uns aos outros. Algumas pancadas na mecânica ou no interior do disco de travão podem ser úteis (tal como no caso do travão de mão, podem existir maxilas de travão num pequeno tambor de travão integrado no disco). O travão de mão também pode ser libertado com um arranque a fundo
Caso contrário, pode ser útil o mesmo que no caso de um disco de travão enferrujado: pulverizar a área de contacto (nos orifícios dos parafusos) com removedor de ferrugem e deixá-lo atuar pelo menos durante a noite. Não aplique o removedor de ferrugem na superfície do disco de travão ou nas pastilhas de travão. Pode também ter-se esquecido de um ou dois parafusos que também fixam os discos de travão ao cubo. Além disso, alguns discos de travão também são fixados através do rolamento da roda, pelo que a montagem e a desmontagem devem ser efectuadas por uma oficina especializada (relubrificação dos rolamentos, regulação, etc.).
Pode ser útil bater cuidadosamente na superfície de contacto do disco de travão com o lado rombo de um martelo e um bloco de madeira. O martelo não deve, em caso algum, ser aplicado no próprio disco de travão, pois pode provocar deformações. Quando se conduz e se carrega no pedal do travão, este dano é revelado pelas vibrações ascendentes e descendentes do pedal. Estes discos de travão defeituosos também devem ser imediatamente substituídos.


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