Amortecedores do capô do motor

Como funciona um amortecedor do capô, onde está localizado e como pode equipar o seu carro com um levantador de capô - tudo isso será explicado neste breve guia.

Funcionamento de um Amortecedor do Capo

O amortecedor do capô do seu carro não é nada mais do que uma mola a gás. Estas também são encontradas, por exemplo, numa tampa traseira de um automóvel. O levantador de capô é, portanto, um elemento de ajuste hidropneumático. A mola a gás é composta por um tubo de pressão, uma haste de pistão, um pistão e fixações adequadas para o local de instalação. O amortecedor do capô está cheio de gás comprimido (nitrogénio). A pressão do gás é igual em todas as áreas da mola. A parte mais longa do pistão (pistão do êmbolo) é selada e percorre o tubo de pressão. A pressão interna atua na área transversal do pistão e empurra-o para cima. A mola abre-se. A parte mais larga do pistão (pistão de amortecimento) tem uma pequena abertura (abertura de transbordo). Quando o amortecedor do capô é comprimido, o pistão amortece e guia o movimento. Quanto maior for a abertura de transbordo no pistão de amortecimento, menor será o amortecimento. A força de expansão - ou seja, o quão forte e rápido a mola se abre - é determinada com precisão pela pressão de enchimento e pelos diâmetros do tubo de pressão e do pistão.

E é exatamente aqui que a mola a gás tem vantagens sobre uma mola mecânica. O curso da velocidade ao abrir e fechar pode ser determinado com precisão. Isso também é vantajoso para o amortecedor do capô. Assim que destravar o capô, a mola a gás automaticamente empurra-o para cima e mantém-o lá. Depois de terminar o trabalho, não precisa deixar o capô cair com um estrondo alto, mas pode fechá-lo sem muito esforço.

Equipar ou Substituir o Amortecedor do Capo?

Na maioria dos modelos de veículos, a instalação de levantadores de capô não é um problema. No entanto, a instalação requer alguma destreza manual, pois os amortecedores a gás precisam ser parafusados à carroçaria e ao capô. Tenha em mente que cada furo perfurado aumenta a propensão do veículo à ferrugem. Se estiver em dúvida, é melhor garantir e contratar uma oficina especializada para fazer o trabalho.

Os amortecedores do capô estão sujeitos a desgaste devido à abertura e fecho. Os amortecedores defeituosos tornam-se perceptíveis através de uma redução da força de elevação. O capô abre-se muito lentamente ou necessita da sua ajuda. Além disso, os amortecedores a gás danificados já não são capazes de manter o capô sozinhos. Em casos extremos, o tubo de pressão pode partir e a mola a gás abre-se explosivamente. Isso representa um perigo de ferimentos não negligenciáveis.

Dica: Os amortecedores do capô têm uma data de validade indicada. Os nossos profissionais de automóveis da Motointegrator recomendam vivamente a substituição dos levantadores de capô quando esta data é alcançada. E: Sempre substitua os amortecedores da frente em pares. Desta forma, evita esforço adicional, pois primeiro um e logo depois o outro amortecedor do capo terão de ser substituídos.

Reparar um amortecedor a gás é possível, mas não recomendamos. Por um lado, os custos das peças de substituição e da reparação excedem em muito o preço de um novo amortecedor do capô. Por outro lado, o funcionamento seguro e impecável da peça de substituição reparada não é garantido a 100%.

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