Lâmpadas de xénon

O que é uma lâmpada de xénon?

Ao contrário das lâmpadas de filamento, a lâmpada de xénon é uma lâmpada de descarga de gás. No bolbo de vidro da lâmpada de xénon existem 2 eléctrodos que geram um arco elétrico no bolbo de vidro cheio de gás xénon com tensões até 24.000 volts. O consumo de energia para gerar a descarga de gás é inferior ao das lâmpadas convencionais. A alta tensão de ignição exigida pelas lâmpadas de xénon é gerada independentemente da tensão do sistema elétrico do veículo, uma vez que têm o seu próprio balastro ou conversor de tensão.

As lâmpadas de xénon têm uma alta tensão de ignição, que é independente da tensão do sistema elétrico do veículo

As lâmpadas de xénon atingem mais do dobro da luminosidade das modernas lâmpadas de halogéneo H7, por exemplo. Isto significa que proporcionam uma melhor visibilidade no escuro. Por outro lado, é necessário garantir que a elevada luminosidade dos faróis de xénon não encandeia os outros utentes da estrada. É por isso que o legislador prescreve, por exemplo, o nivelamento automático dos faróis e os lavadores de faróis para faróis com lâmpadas de xénon.

As vantagens dos faróis de xénon no escuro são muitas

Quais são as vantagens e desvantagens dos faróis com lâmpadas de xénon?

Os faróis de xénon têm muitas vantagens e apenas algumas desvantagens. São o avanço técnico dos faróis com lâmpadas de halogéneo. Os faróis de xénon aumentam a segurança rodoviária dos veículos

As lâmpadas de xénon duram mais tempo

A causa mais comum de falha da lâmpada é um filamento queimado ou partido, o que não existe nas lâmpadas de xénon. Como resultado, as lâmpadas de xénon têm uma duração três a quatro vezes superior. Consequentemente, a iluminação dos veículos com lâmpadas de xénon é mais fiável e as lâmpadas de substituição ou as novas lâmpadas de xénon são necessárias com menos frequência. Como efeito secundário, é também mais amigo do ambiente quando as lâmpadas duram mais tempo

Os faróis de xénon distribuem melhor a luz

A lâmpada de descarga de gás com gás xénon atinge mais do dobro da luminosidade das lâmpadas de incandescência convencionais. Os faróis de xénon brilham mais, mais longe e mais largo devido à maior quantidade de luz disponível. Isto faz com que seja mais fácil para o condutor ver pormenores à distância ou na berma da estrada ao crepúsculo ou no escuro. A estrada não é apenas mais iluminada, mas também muito mais larga.

A estrada não é apenas mais iluminada, mas também muito mais larga

As lâmpadas de xénon produzem uma luz sem fadiga

O gás xénon produz uma luz brilhante cujo espetro de cores é próximo do da luz do dia. Isto não só facilita a visualização de pormenores no escuro, como também exerce menos pressão sobre os olhos. Conduzir no escuro é menos cansativo, o que é especialmente notório em viagens longas no escuro

As lâmpadas de xénon são menos ofuscantes

Em princípio, a lei estipula que as lâmpadas de xénon mais brilhantes só podem ser utilizadas em faróis com controlo automático dos faróis. O sistema automático de escurecimento dos faróis tem em conta a velocidade do veículo, o estado da carga e os movimentos de rolamento durante a travagem ou a aceleração. Os motores dos faróis compensam imediatamente as respectivas condições, de modo que, teoricamente, as lâmpadas de xénon podem encandear menos do que outros faróis, que são frequentemente ajustados incorretamente

Muitos veículos com faróis convencionais sem nivelamento automático dos faróis têm um sistema de nivelamento manual dos faróis para baixar o feixe dos faróis quando o veículo está muito carregado. No entanto, se o condutor não o fizer, o encandeamento do tráfego em sentido contrário é inevitável

Durante muito tempo, persistiu o rumor de que os faróis de xénon encandeiam. Há várias razões para isso, e de facto pode acontecer. Por um lado, o olho habitua-se à intensidade da luz no escuro. Quanto mais escuro estiver, mais a pupila do olho se dilata para captar mais luz. Se um veículo tiver os faróis baixos, o olho dilata a pupila em conformidade. Se um veículo com faróis de xénon se aproxima, banhando a estrada com luz brilhante, a pupila contrai-se novamente para escurecer e deixar entrar menos luz. Depois de o carro com faróis de xénon ter passado, o olho demora algum tempo a adaptar-se novamente à luz mais fraca. A isto chama-se adaptação do olho à escuridão

Há outro aspeto que o sistema de regulação automática da intensidade da luz dos faróis de xénon não pode ter em conta: os reflexos em estradas molhadas. Muitas vezes, as poças ou a humidade na estrada fazem com que a luz de todos os faróis regresse ao campo de visão dos condutores, e os faróis de xénon são mais brilhantes

Pedir a lâmpada de xénon certa na Motointegrator

Embora as lâmpadas de xénon tenham uma vida útil muito mais longa do que as lâmpadas de faróis comuns, as lâmpadas de xénon também podem ficar com defeito em algum momento. Uma falha iminente de uma lâmpada de xénon é frequentemente anunciada com antecedência, por exemplo, quando a lâmpada de xénon demora mais tempo a acender ou quando o espetro de cores muda

Antes de encomendar novas lâmpadas de xénon à Motointegrator, verifique que tipo de lâmpada de xénon necessita. As lâmpadas de xénon estão divididas de acordo com as categorias ECE. Começam com a designação "D", que significa "Discharge" (descarga). Segue-se um número que indica a versão de desenvolvimento e, por fim, normalmente uma letra, S ou R. O "S" indica que esta lâmpada de xénon é utilizada em faróis com sistemas de projeção, o que é normalmente o caso da BMW. Um "R" indica que é utilizada em faróis com sistemas reflectores.

Uma lâmpada de xénon é utilizada em faróis com sistemas reflectores

Uma lâmpada de xénon com a designação "D1S" é, portanto, uma lâmpada de descarga da primeira versão de desenvolvimento para faróis com sistemas de projeção, D2S uma lâmpada de xénon da segunda versão de desenvolvimento, etc.

Uma lâmpada de xénon com a designação "D1S" é, portanto, uma lâmpada de descarga da primeira versão de desenvolvimento para faróis com sistemas de projeção, D2S uma lâmpada de xénon da segunda versão de desenvolvimento, etc.

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