Lâmpadas de xénon D1S
No ano de 1991, a primeira luz de xenônio foi instalada em um carro de produção em série. Mais especificamente, isso aconteceu como um extra no farol baixo do então novo BMW Série 7. Na época, era uma lâmpada de xenônio do tipo D1S. Os componentes da designação D1S representam o tipo de descarga (D), a versão (1) e o tipo de bulbo de vidro (S ou R). Bulbos de vidro S são adequados para sistemas de lentes e bulbos de vidro R para sistemas de refletores. Inicialmente, este tipo de lâmpada estava reservado para veículos de luxo e, portanto, o Audi A8 foi o próximo modelo com a possibilidade de iluminação de xenônio. Atualmente, as lâmpadas de xenônio também são bastante comuns em outras classes de veículos e a lâmpada de xenônio D1S ainda é uma das variantes mais comuns.
Como funciona uma lâmpada de xenônio
As lâmpadas de xenônio são também conhecidas como lâmpadas de descarga de gás. Esta designação vem do gás xenônio que se encontra num bulbo de vidro. No topo e na parte inferior do bulbo, encontra-se um eletrodo de tungsténio. Entre os dois eletrodos, forma-se um arco luminoso que, juntamente com o gás xenônio, proporciona uma luz particularmente intensa. A luz resultante é muito próxima da luz do dia, o que leva a uma iluminação especialmente forte e agradável. Em resumo, com uma luz de xenônio, o condutor está mais seguro e menos stressado durante a viagem.
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