Manga de eixo para CAMIÕES

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O que é um braço da suspensão e qual é a sua função?

O braço da suspensão, também conhecido como suporte da roda ou alojamento do rolamento, faz parte da suspensão juntamente com as barras de direção, rolamentos das rodas, molas e amortecedores. Trata-se de uma peça quase verticalmente móvel. Ao contrário de tempos antigos, os veículos hoje em dia não possuem eixos rígidos, mas sim suspensão independente em cada roda. Isso permite que cada roda seja suspensa individualmente, garantindo a aderência ideal do veículo, mesmo a altas velocidades e em curvas.

O braço da suspensão está localizado atrás da roda e é fabricado em alumínio ou aço. No meio da peça, existe uma abertura circular onde o rolamento da roda é colocado. A peça inclui parafusos, buchas, vedantes, anilhas, porcas e batentes de encosto, entre outros. Nos rolamentos das rodas montados no centro da peça, podem ser utilizados rolamentos de esferas ou rolamentos de rolos.

O braço da suspensão é responsável por ligar os componentes rotativos da roda ao eixo e à suspensão. No rolamento montado na peça, são também montados o disco de travão e o sistema de travagem das rodas dianteiras. Em veículos com tração dianteira, o braço da suspensão também permite a passagem do veio de transmissão.

Defeitos comuns no braço da suspensão e suas causas

O braço da suspensão está sujeito a cargas muito elevadas e é um dos componentes mais solicitados no veículo em geral. Especialmente quando já existem outros defeitos na suspensão, ocorre rapidamente uma sobrecarga de material. Nesse caso, o braço da suspensão pode deformar-se ou, no pior dos casos, partir. Um rolamento da roda solto é frequentemente a causa de problemas, sujeitando o braço da suspensão a um desgaste significativamente maior.

Os componentes estão também expostos a influências externas como partículas de sujidade, variações de temperatura sazonais, sal de degelo, etc. Isto pode levar, principalmente em veículos mais antigos, à corrosão causada pelo óxido. Reparações inadequadas também podem causar danos.

Um defeito no braço da suspensão é relevante para a segurança. Com um defeito mais grave, não é possível passar na inspeção técnica. Por exemplo, um braço da suspensão partido faz com que a roda não seja mais guiada corretamente, o que pode levar a situações perigosas no tráfego rodoviário. No entanto, raramente ocorre uma quebra súbita ou uma incapacidade imediata do suporte da roda.

Em termos gerais, no entanto, trata-se de uma peça robusta que suporta bem as cargas elevadas. Apenas em veículos com uma quilometragem elevada ou uma idade avançada são prováveis os danos.

Braço da suspensão defeituoso: Estes sintomas são típicos

Na maioria das vezes, os danos são detetados antes de se manifestarem sintomas evidentes. Isso pode ocorrer, por exemplo, durante a inspeção técnica ou durante a troca de pneus.

Se um suporte da roda estiver defeituoso, os sintomas indicam claramente um problema na área da suspensão. Estes sinais são frequentes:

• Ao travar, ouvem-se batidas.
• O comportamento de condução do carro torna-se vago, especialmente evidente por uma vibração nas rodas e no volante ao passar por uma curva.
• A direção responde com atraso, com muito jogo.

Problemas na deteção de defeitos no braço da suspensão incluem a possibilidade de confusão com outras causas na área da suspensão e da suspensão da roda. Por exemplo, uma folga maior na direção e um aumento do ruído podem estar relacionados com o braço transversal.

Reparação do suporte da roda: Procedimento e custos

Quem tem os conhecimentos e o equipamento adequados pode reparar um braço da suspensão ou um suporte da roda por conta própria. Nesse caso, são necessárias peças de substituição adequadas. No entanto, para a maioria dos automobilistas, a ida a uma oficina é a opção preferível.

Na oficina, para além do braço da suspensão, são também verificados outros componentes quanto a danos, incluindo a barra de ligação e o braço transversal. Principalmente, a oficina examinará cuidadosamente a suspensão do veículo. A razão é que os danos no suporte da roda muitas vezes resultam de danos já existentes na área da suspensão.

Frequentemente, são substituídos outros componentes além do suporte da roda, também porque a maioria dos veículos com danos nesta área já tem uma quilometragem elevada e são visíveis sinais de desgaste nos componentes circundantes. Discos de travão, pastilhas de travão e rolamentos de roda são frequentemente substituídos em conjunto.

Para a reparação, é frequentemente necessário ferramentas especiais, como uma prensa para parafusos de suporte da roda, com a qual os parafusos do suporte da roda podem ser pressionados para dentro e para fora rapidamente sem a necessidade de desmontar o eixo. Após os trabalhos, a oficina realizará outras ações, como o alinhamento do eixo e, se necessário, o ajuste da suspensão.

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