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Vale a pena ler sobre o tema sistema de ignição
A bobina de ignição – reparar ou substituir?
Cabo de ignição: tudo o que deve saber
Com que frequência trocar as velas de ignição? Sintomas e custos
Como reconhecer o fecho da ignição defeituoso: reparação e custos
Bobinas de ignição defeituosas: o que fazer quando o motor não pega?
A bobina de ignição – reparar ou substituir?
Se o carro acelerar significativamente mais devagar, se o motor falhar a ignição ou se o veículo não arrancar, isso pode ser o resultado de uma bobina de ignição defeituosa.
Cabo de ignição: tudo o que deve saber
O cabo da vela de ignição estabelece uma ligação eléctrica entre a bobina de ignição ou o distribuidor de ignição e a vela de ignição.
Com que frequência trocar as velas de ignição? Sintomas e custos
As velas de ignição são componentes importantes do motor. Nos carros a gasolina, elas acendem a mistura de ar e combustível nas câmaras de combustão.
Como reconhecer o fecho da ignição defeituoso: reparação e custos
Por mais insignificante que esta peça possa parecer, sem o fecho da ignição o teu carro simplesmente não funciona! Não consegues rodar a chave ou o motor não arranca?
Bobinas de ignição defeituosas: o que fazer quando o motor não pega?
Ao contrário dos motores a diesel, a mistura de combustível de um motor a gasolina não se inflama espontaneamente. Por isso, uma vela de ignição é responsável por inflamar a mistura de ar e combustível em cada cilindro.
Módulos de ignição
(12 resultados encontrados)
Os módulos de ignição fazem parte da bobina de ignição, que transforma a tensão da bateria de 12 volts na alta tensão necessária.
O módulo de ignição controla esse processo. Para que os motores a gasolina funcionem, é necessário gerar uma faísca entre os eletrodos da vela de ignição. Isso garante que a mistura de ar e combustível comprimida pelo pistão seja inflamada no momento certo. Para gerar a faísca de ignição, é necessária uma energia suficientemente alta. Devido à tensão limitada de 12 volts da bateria do veículo, a alta tensão deve ser gerada por transformação. Esta tarefa é realizada pela bobina de ignição. O módulo de ignição controla isso, regulando a relação entre as bobinas primária e secundária e, portanto, a alta tensão. Quando a bobina primária da bobina de ignição está ligada à tensão da bateria de 12 volts por meio de um interruptor, a corrente flui através da bobina primária. Isso cria um campo magnético na bobina de ignição. Ao abrir o interruptor, nenhuma corrente pode mais fluir através da bobina primária. Como os valores de escape de um veículo são influenciados pela ignição, um módulo de ignição funcional também contribui para a proteção do meio ambiente.
Critérios de colocação
Aparelhagem, sistema de ignição BOSCH 0 227 100 203
| Fabricante: | BOSCH |
| Número do fabricante: | 0 227 100 203 |
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Aparelhagem, sistema de ignição HANS PRIES 202 011
| Fabricante: | Topran |
| Número do fabricante: | 202 011 |
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Unidade de controlo, sistema de ignição FEBI BILSTEIN 107748
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 107748 |
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Aparelhagem, sistema de ignição HANS PRIES 109 881
| Fabricante: | Topran |
| Número do fabricante: | 109 881 |
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Interruptor de ignição/arranque HANS PRIES 621 356
| Fabricante: | Topran |
| Número do fabricante: | 621 356 |
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Aparelhagem, sistema de ignição MEAT & DORIA 10014
| Fabricante: | MEAT & DORIA |
| Número do fabricante: | 10014 |
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