Porcas de roda

Para que são necessárias as porcas das rodas?

As porcas de roda asseguram que as rodas de um veículo têm uma aderência firme. Dependendo do tipo e modelo do veículo, são aparafusadas diretamente no cubo da roda, no disco do travão ou no tambor do travão.

Além disso, as porcas de roda têm uma rosca interna que é colocada e apertada diretamente nos parafusos existentes. A roda está agora ligada de forma segura e encaixa exatamente no cubo. Isto garante, ao mesmo tempo, que a roda está corretamente alinhada e não apresenta quaisquer irregularidades durante a condução.

Onde é que se encontram as porcas das rodas?

As porcas das rodas estão localizadas diretamente na roda do veículo, no centro e no exterior. Dependendo do tipo de veículo, existem quatro ou cinco porcas de roda que são enroscadas à volta do cubo da roda para segurar a roda uniformemente.

Ao utilizar porcas de roda, é importante garantir que são adequadas para o modelo do veículo e para os parafusos da roda. Cada fabricante de veículos tem tamanhos diferentes para os seus modelos.

Por este motivo, recomenda-se vivamente que o manual do veículo seja consultado para obter informações precisas sobre os tamanhos exactos das porcas. Se forem utilizados formatos ou tamanhos incorrectos de porcas de roda, existe o risco de as porcas se soltarem durante a condução.

Como é que as porcas das rodas são construídas/formadas?

Em geral, existem três formas diferentes de porcas de roda:

• Cónica
• Semisféricas
• Plana

Estas formas referem-se à superfície de contacto existente na roda. As superfícies cónicas e hemisféricas têm a função de centrar corretamente a roda e garantir que esta se encaixa exatamente no veículo e, portanto, corre/rola em linha reta.

O que acontece se as porcas das rodas estiverem danificadas?

Mesmo as mais pequenas fissuras ou outros danos na porca da roda representam um grande perigo. Nesse caso, a porca já não tem a força total e pode soltar-se durante a condução.

Por este motivo, é importante substituir imediatamente as porcas de roda danificadas e substituí-las por novas.

Como desapertar e apertar as porcas das rodas?

Para desapertar ou apertar as porcas das rodas, é utilizada uma chave de porcas em cruz ou uma chave hexagonal. Pode também ser utilizada uma chave de ar comprimido, normalmente encontrada em oficinas especializadas.

Ao apertar as porcas, certifique-se de que não aplica demasiada força sobre elas. Caso contrário, arrisca-se a exceder o limite e a danificar a porca.

Aperte as porcas das rodas com o binário correto.

Uma vez apertadas as porcas das rodas com uma chave de cruz ou de caixa, o aperto posterior é efectuado com uma chave dinamométrica. É importante garantir o binário de aperto correto das porcas das rodas, que é definido diretamente na chave dinamométrica.

Como encontrar o binário de aperto correto para as porcas das rodas:

• Verifique o manual do veículo, onde o fabricante indica normalmente o binário de aperto necessário para as porcas das rodas.
• Também pode encontrar uma tabela de binários para as porcas das rodas dos automóveis em oficinas especializadas e na Internet, que lista todos os modelos de veículos.
• Encontrará também uma tabela de binários para porcas de roda de camiões de 7,5 e 40 toneladas.

Importante: Reapertar as porcas das rodas após 50-100 km!

Depois de mudar uma roda ou um pneu (por exemplo, ao mudar de pneus de verão para pneus de inverno e vice-versa), as porcas das rodas têm de ser reapertadas. Mesmo que tenha apertado corretamente as rodas com uma chave dinamométrica, estas podem ficar soltas, por exemplo, devido a pequenas incrustações na superfície interior.

Por isso, recomenda-se que as porcas das rodas sejam reapertadas após 50 a 100 quilómetros.

Dica:Aperte sempre as porcas das rodas pela ordem correcta. Depois de apertar uma porca, continue com a outra. Desta forma, as porcas das rodas são fixadas num padrão de estrela. Esta é a única forma de obter o binário de aperto correto.

Fechaduras das rodas: proteção contra roubo

Para proteger as jantes de alta qualidade contra roubo, estão disponíveis bloqueios de roda especiais. Trata-se de porcas de roda com um formato especial que só podem ser desapertadas com uma chave especial.

Uma trava de roda é usada em cada roda, o que torna mais difícil para os ladrões terem sucesso.

Pasta de montagem de cobre para porcas de roda corroídas.

As porcas das rodas podem corroer-se rapidamente, tal como os parafusos. Mesmo uma ligeira corrosão é muitas vezes suficiente para tornar o desaperto da porca um verdadeiro desafio.

Existem compostos especiais (pasta de montagem ou de parafusos) para evitar a corrosão. Basta aplicar um pouco de pasta de cerâmica ou de cobre nos parafusos da roda e no interior da porca e fixar como habitualmente. Na próxima mudança de roda, as porcas podem ser facilmente desapertadas.

Que fabricantes oferecem porcas de roda?

Se está à procura de comprar porcas de roda, encontrará uma seleção de fabricantes bem conhecidos na Motointegrator. Estes incluem:

• AUGER
• FEBI BILSTEIN
• PETERS
• WAGNER
• SCHMITZ
• SAF
• BPART
• BPW
• DT

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