Bombas da direcção assistida

A direção assistida é agora uma funcionalidade standard de todos os veículos. A direção é quase impossível, especialmente em veículos pesados, como carrinhas e camiões. Mas mesmo em carros convencionais, a direção assistida torna as coisas muito mais fáceis, especialmente quando o veículo está parado e se move lentamente. Existem várias técnicas, das quais a direção assistida hidráulica é a mais comum. A direção assistida hidráulica é accionada pela servo-bomba.

Além da direção assistida hidráulica (HPS para direção assistida hidráulica), são também utilizados sistemas eléctricos, electrónicos e electro-hidráulicos. No sistema servo electro-hidráulico (EHPS), a bomba hidráulica é accionada por um motor elétrico. Os servomotores são utilizados na direção assistida eléctrica (EPS). Outros sistemas de assistência, como a assistência à manutenção na faixa de rodagem ou o ESP, são suportados pelo EPAS (Electric Power Assistant System).

O sistema hidráulico, no entanto, é menos sensível e as falhas também podem ser detectadas mais facilmente. Simplificando, o óleo hidráulico é circulado através de um circuito. Sem o funcionamento da caixa de direção, o óleo hidráulico é bombeado do depósito de expansão de volta para o depósito de expansão. A pressão de fluxo resultante permanece constante. Quando a direção é accionada, as válvulas de controlo abrem-se. O óleo de direção é bombeado para as câmaras de trabalho da caixa de direção. Aqui, a pressão é aumentada e a direção é assistida. A bomba de direção funciona continuamente quando o motor está a trabalhar.

Em veículos mais antigos, a servo-bomba é accionada pela correia trapezoidal. Desde a década de 1990, as correias em V têm sido cada vez mais utilizadas em veículos. Os auxiliares de direção eléctrica só estão a ganhar terreno mais lentamente devido à sua difícil deteção de danos. A necessidade de energia quando a bomba não é activada é largamente negligenciável, pelo que a necessidade de energia para acionar a servo-bomba não é tão importante.

Se a direção assistida falhar, a direção torna-se correspondentemente mais difícil. Quanto maior for o veículo, mais difícil é controlar a direção sem a direção assistida. No entanto, a lei exige que o veículo ainda seja dirigível. Os veículos muito pesados são, por isso, frequentemente equipados com dois sistemas servo, porque deixariam certamente de ser dirigíveis sem a direção assistida. É verdade que a direção de um sedan grande e pesado é muito difícil, mas como ainda funciona temporariamente, não é necessária uma segunda ajuda à direção.

O acionamento da servo-bomba falha

São possíveis vários defeitos no sistema de direção assistida. A correia em V quebrada é a clássica. Se a correia em V ou a correia em V falhar, a bomba de direção hidráulica não será mais acionada. Portanto, evitar um atraso na manutenção do motor, incluindo uma inspeção visual e substituição da correia em V, reduz significativamente esse risco.