Colunas de direção e componentes da coluna de direção

Como funciona a direção do carro?

A direção tem a tarefa de converter o movimento de rotação gerado no volante em um movimento linear lateral e transferi-lo para as rodas do eixo de direção. Para isso, o movimento do volante é transmitido para uma coluna de direção fixa em uma caixa de direção. Geralmente, a caixa de direção é uma caixa de direção de cremalheira e pinhão, mas também existem outros tipos, como a caixa de direção de esferas recirculantes. A caixa de direção é o componente que converte o movimento de rotação em um movimento lateral. As barras de ligação transmitem o movimento lateral para as rodas do eixo de direção ou os braços de suspensão, dependendo da construção da suspensão.

Caixa de direção de cremalheira e pinhão

A caixa de direção de cremalheira e pinhão possui, como o nome sugere, uma cremalheira. Os dentes da engrenagem, que está presa à coluna de direção, engatam nos dentes da cremalheira. Com o movimento de rotação do volante e, portanto, da coluna de direção, a engrenagem gira e move a cremalheira para a direita ou para a esquerda. As barras de ligação são a extensão ajustável da caixa de direção.

Barras de ligação

À direita e à esquerda da caixa de direção estão as barras de ligação. Geralmente, são compostas por várias peças. Isso permite ajustar individualmente a convergência (toe-in) ou divergência (toe-out) em cada roda dianteira. O toe-in geralmente ocorre em veículos com tração na roda traseira, quando as rodas dianteiras têm tendência a se mover para fora ao acelerar. O toe-out é relevante para veículos com tração na roda dianteira, quando as rodas tendem a se alinhar para dentro. Através de um alinhamento de roda, a convergência exata e o ângulo de direção podem ser ajustados através das barras de ligação.

Defeitos e desgaste no sistema de direção

O movimento de rotação do volante é transmitido através da coluna de direção e de muitas juntas até chegar finalmente às rodas dianteiras e afetar a direção. Mesmo durante a operação normal, muitos componentes da direção estão sujeitos a desgaste e devem ser substituídos quando ultrapassam o limite de tolerância. Defeitos podem ocorrer prematuramente se forem aplicadas cargas extraordinárias. Isso inclui passar sobre grandes irregularidades na estrada em alta velocidade, subir em meio-fios altos ou utilizar um veículo em terrenos acidentados. Além disso, um veículo não deve ser sobrecarregado. A carga permitida no eixo dianteiro pode ser encontrada nos documentos do veículo.

Quando estacionar na beira da estrada ao lado do meio-fio, não se aproxime muito do meio-fio. Se a roda tocar o meio-fio ao girar, o veículo se moverá para o lado com todo o peso apoiado no eixo dianteiro. Os componentes da direção, como barras de ligação, terminais de direção, caixa de direção, coluna de direção e juntas, não são projetados para essa carga e, consequentemente, serão danificados rapidamente. Pode comprar uma nova coluna de direção e juntas de alta qualidade a preços acessíveis na Motointegrator.

Como detectar defeitos no sistema de direção?

Defeitos devido a danos ou acidentes geralmente ocorrem de forma repentina e são facilmente reconhecidos quando o comportamento de direção ou a estabilidade em linha reta mudam drasticamente. Defeitos devido ao desgaste progressivo são mais insidiosos, pois o motorista se acostuma a eles e, às vezes, nem os percebe. Muitas vezes, a surpresa desagradável vem na inspeção de dois anos.

Principalmente as juntas ou rolamentos são frequentemente afetados pelo desgaste. Os notará por meio de ruídos, dificuldade de direção, retorno insuficiente do volante ou aumento da folga na direção. Quando rolamentos e juntas se desgastam, a folga dos componentes relacionados também aumenta devido ao desgaste do material. Se, por exemplo, a junta de direção estiver desgastada, a roda dianteira correspondente pode se mover para frente e para trás fora da convergência ajustada. Se ambas as rodas tiverem uma folga excessiva, isso indica desgaste na caixa de direção.

As consequências podem ser variadas:

• Perda de tração em curvas e durante a frenagem
• O veículo puxa para um lado e a estabilidade em linha reta é comprometida
• Batidas e vibrações na direção em determinadas faixas de velocidade
• Maior desgaste dos pneus no eixo dianteiro
• Aumento do consumo de combustível

Muitos dos itens mencionados acima dizem respeito à segurança rodoviária, portanto, defeitos no sistema de direção devem ser corrigidos o mais rápido possível. Se ocorrerem vibrações e ruídos na suspensão dianteira, também podem ocorrer danos secundários a outros componentes da suspensão.

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Defeitos na direção assistida

Tudo o que foi mencionado anteriormente também se aplica à direção assistida. Além disso, há os componentes da assistência hidráulica de direção, que também podem falhar. Alguns sintomas, como dificuldade de direção, no entanto, podem passar despercebidos devido à assistência hidráulica.

Defeitos típicos na direção assistida são frequentemente vedantes que não vedam mais completamente. Notará um vazamento no sistema de direção pelo nível decrescente no reservatório de reabastecimento e compensação da direção assistida. Com vazamentos maiores, poderá encontrar manchas úmidas no compartimento do motor ou sob o veículo.

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