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Painéis traseiros

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Se estiver atualmente à procura de um para-choques traseiro, certamente já reparou que o para-choques de carro também é frequentemente chamado de pára-choques. Isso também é verdade para o para-choques dianteiro. Mas de onde vem isso, na verdade? E para que serve o para-choques traseiro, afinal? Para responder a essas perguntas, vamos viajar um pouco no tempo por um momento. Nas primeiras décadas do século XX, ao construir carros, ficou evidente que uma barra de aço instalada na frente e atrás da carroceria aumentava a segurança dos usuários da estrada motorizados.

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O robusto aço deve idealmente dobrar-se em caso de impacto e redirecionar a força resultante. Isso realmente foi bem-sucedido, razão pela qual essas para-choques externas foram encontradas em muitos modelos ao longo de muitas décadas. No entanto, esses para-choques eram muito inadequados para proteger os peões e ciclistas que também participam do trânsito.

Com o desenvolvimento contínuo dos veículos automotores, também foi revista a proteção geralmente conhecida como para-choque. O novo material utilizado - ou seja, plástico - substitui o aço inflexível em combinação com espuma. Esses materiais são muito mais flexíveis e absorvem de forma vantajosa a energia gerada por um impacto. O próprio para-choque foi integrado à saia do seu carro durante o processo de fabricação. Na verdade, ele não existe mais como tal. Esta mudança definitivamente seguiu na direção certa, como demonstrado não apenas pelos peões e ciclistas envolvidos em acidentes, mas também pelas opções de reparo disponíveis em caso de necessidade. Atualmente, as reparações podem ser feitas de forma muito mais simples.

Qual é a função do para-choque traseiro e como repará-lo?

Mas afinal, para que serve um para-choque de carro? O para-choque dianteiro e traseiro compartilham a responsabilidade de proteção. Primordialmente, protegem a carroceria do seu carro, mas também os pedestres. Em caso de impacto, os pedestres não ficam presos debaixo do carro, pois o para-choque o impede. Além disso, os pedestres não são sujos pela água da chuva quando você passa com seu carro. Portanto, o para-choque dianteiro e traseiro são instalados para serem danificados. Eles são praticamente um amortecedor.

A segunda proteção é para a carroceria localizada sob o para-choque. Um possível impacto é assim suavizado, evitando deformações nas peças da carroceria. O mesmo se aplica ao para-choque traseiro do carro. No entanto, isso também significa que o para-choque dianteiro e traseiro são instalados para serem danificados. Eles são praticamente um amortecedor.

Como amantes de carros, tendemos a cuidar do nosso veículo para que ele seja agradável de se ver. Nesse caso, consideramos reparar o para-choque do seu carro. Nesse sentido, os seguintes danos podem ser distinguidos:

  • arranhões leves na superfície
  • amassados ou mossas
  • material rasgado ou lascado

Qual é o melhor método de reparação?

O método de reparação depende do estado do material após uma colisão. Independentemente do grau de dano, é sempre aconselhável confiar a reparação a um profissional.

Claro que também tem a opção de remover arranhões pequenos ou médios com uma caneta de tinta ou com uma pintura de alta qualidade por conta própria. No entanto, geralmente é muito difícil encontrar o tom de cor correto. A cor da tinta muda ao longo do tempo devido às condições climáticas e outros fatores. Na oficina, esses danos ao para-choque podem ser reparados.

Um para-choque com amassados ou mossas é menos agradável de se ver e não é uma condição permanente para si como proprietário do carro. Não é proibido por lei circular com esses defeitos no trânsito. Se deseja reparar o para-choque, deixe isso a cargo de um profissional na oficina. Ele começará tornando o para-choque do seu carro maleável com um secador de ar quente especialmente projetado para isso. Amassados e mossas podem então ser retirados mais facilmente do material. Em seguida, a área é lixada e recheada novamente. Uma nova pintura finaliza o processo. Naturalmente, este serviço tem um custo entre 400 e 1000 euros, mas o resultado irá convencê-lo. Depois, não reconhecerá mais o dano.

Um para-choque traseiro rasgado ou lascado deve ser reparado imediatamente. É uma parte importante da segurança no trânsito e, como tal, deve ser tratado. Com um para-choque danificado, não deve participar no tráfego. Neste caso, apenas a substituição por uma oficina é útil.

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