Rotores do distribuidor de ignição

Mesmo que seja apenas uma peça pequena e económica: defeitos no dedo do distribuidor de ignição podem tornar o veículo inoperável. No entanto, a substituição é bastante simples e rápida. Você só precisa da peça de reposição certa. Encontrará isso na Motointegrator. Aqui, pode contar com alta qualidade, uma grande variedade e entrega rápida.

O que é um dedo do distribuidor de ignição?

O dedo do distribuidor de ignição está localizado no veículo sob a tampa do distribuidor, diretamente sobre ou perto do eixo de cames. A função do dedo do distribuidor de ignição é conduzir a corrente de ignição da bobina de ignição para as velas de ignição.

O dedo do distribuidor de ignição é, portanto, necessário para operar o motor e faz parte do sistema de ignição. A vela de ignição gera uma faísca, provocando assim a explosão da mistura de gás-ar no cilindro, empurrando o pistão para cima e gerando a força para o movimento do veículo.

O dedo do distribuidor de ignição é uma peça muito precisa, pois não apenas conduz a corrente de ignição, mas também deve atingir o momento certo. A ignição deve ocorrer no momento ideal no ciclo do pistão. Por esse motivo, o distribuidor de ignição está ligado a todos os cilindros.

Quais são as variantes de dedos do distribuidor de ignição?

O dedo do distribuidor de ignição em veículos modernos funciona totalmente eletronicamente. Neste tipo de ignição, é estabelecida uma ligação direta da bobina de ignição para as velas de ignição. No entanto, existem ainda outras variantes.

Existem ignições eletrónicas que distribuem mecanicamente a corrente da bobina e, em seguida, controlam eletronicamente o momento da ignição. Concretamente, o ajuste dos ângulos de ignição é controlado eletronicamente.

Em veículos muito antigos, é comum encontrar uma ignição de bobina. Aqui, o momento da ignição é determinado pela rotação do dedo do distribuidor de ignição. Em veículos mais recentes, esta tecnologia não é mais utilizada, uma vez que carece de precisão e tem maior desgaste do que as ignições (totalmente) eletrónicas.

Também existem diferentes construções de bobinas de ignição. Os veículos mais antigos utilizam bobinas de copo. Em veículos mais recentes, são utilizadas bobinas de distribuidor e bobinas de bloco.

Dedo do distribuidor de ignição com defeito? Causas e sintomas

Por que é que um dedo do distribuidor de ignição se estraga? As ignições modernas totalmente eletrónicas podem sofrer danos devido a influências mecânicas externas (por exemplo, como resultado de um acidente).

No entanto, as causas de danos mais frequentes são elétricas, como sobretensão. Esses defeitos estão entre os mais comuns nos veículos, nos quais cada vez mais eletrónica está instalada.

Infelizmente, não existem sintomas absolutamente claros. Problemas com o dedo do distribuidor de ignição manifestam-se de forma semelhante a defeitos em outras áreas do sistema de ignição. Assim, a causa pode sempre estar na bobina de ignição, nas velas de ignição ou nos cabos de ignição.

Os problemas podem ocorrer ao ligar o motor e durante a condução. Nesse caso, o motor pode não arrancar ou parar durante a viagem.

As causas podem ser diversas. Entre o dedo do distribuidor de ignição e a bobina de ignição passa um cabo de ignição. Este pode soltar-se, causando falhas na ignição. Outras possíveis causas nesta área envolvem o cabo de massa, que pode soltar-se da bateria. Esses problemas podem ser identificados e corrigidos relativamente facilmente.

Às vezes, contaminantes e pontos de contacto podem ser a causa de problemas no dedo do distribuidor de ignição e no sistema de ignição. Nesse caso, pode ser apropriado remover todas as peças e limpar os pontos de contacto.

Reparar o dedo do distribuidor de ignição: Como fazer

Os custos do material para os componentes do sistema de ignição são muito baixos. Como os problemas frequentemente envolvem várias peças, é comum substituir todo o sistema de ignição durante uma visita à oficina.

Se apenas o dedo do distribuidor de ignição precisar de ser substituído, este é removido após abrir o capô do motor e substituído por uma nova peça. Similarmente simples é a substituição de uma tampa de distribuidor defeituosa. Aqui, apenas os cabos de ignição precisam ser retirados e depois encaixados na nova tampa do distribuidor. A tampa é normalmente fixada com grampos ou parafusos, que também precisam ser montados novamente.

Os cabos de ignição são melhores substituídos um de cada vez para evitar erros na ordem. Importante na substituição é garantir que as peças compradas sejam compatíveis com o motor do veículo. Especialmente no caso das velas de ignição, um produto errado pode causar danos graves ao motor.

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